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汽油和空气形成可燃混合气的过程叫做"汽化"完成汽化任务的设备叫做化油器。
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1．简单化油器的构造
简单化油器由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成（图4-2）。
（1）浮子室和浮子
汽油由进油口进入浮子室，浮子室油面高度影响喷出油量的多少，因此，必须保持油面高度一定，为此，设置了浮子，浮子由薄铜皮制成并为空心的，其上有针阀。当油面低时，浮子下沉，针阀将进油口打开，汽油进入浮子室，油面升高了，浮子上升，直到针阀将进油口封闭，油不再进入保持油面在规定的高度。
为了保持浮子室内具有一定的气压，浮子室与大气相通，使油面在工作时始终承受大气压力。
即浮子室内油面高度和压力始终不变。
（2）量孔和喷管
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| 图4-2 |
量孔是一个尺寸和形状都很精确的小孔，控制汽油的流量。出油量只取决于量孔两端的压力差。
喷管的功用是喷出汽油，装在喉管断面最狭窄处，为防止发动机不工作时，汽油从喷管中流出，喷管口一般较浮子室油面高出2～5mm.
（3）喉管
它的功用是减小空气流通断面，提高空气流速。
（4）节气门（油门）
节气门位于喉管后面，它的功用是控制进入气缸的可燃混合气的数量。节气门开度增大，进入气缸中的混合气量增多，反之，则减少。节气门通常是一个椭圆形的片状阀门，可以绕其轴转动一定角度，来改变节气门的开度。
2．简单化油器的特性曲线
在转速不变时，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度（或喉管真空度Ph） 变化的规律，称为简单化油器的特性。
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