汽油直接喷射装置如图4-27所示。 前面我们介绍的汽油机，可燃混合气是在气缸外部，化油器内形成的，也就是进入气缸的是可燃混合气。
	图4-27

化油器由于结构简单，使用方便，成本较低，目前仍在国产汽车上得到广泛应用。但化油器式发动机存在的主要缺点是充气及混合气分配不够理想。对发动机动力性经济性的提高和排放性的改善有一定的不利影响，为了克服这些缺点，发展起来的汽油直接喷射式发动机，其特点是进入气缸的是空气，在进气行程上止点后30° ～50° 开始向气缸内喷油，一直延续到压缩过程接近终了时为止。

近二十年来，国外出现的明显趋势是使用直接向进气管内喷射汽油的混合气形成系统，已成功地取代了化油器式供给系统，而且愈来愈多地用于轿车与轻型式发动机上。

汽油直接喷射与化油器式相比有以下优点：

（1）进气管道中设有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，输出功率大。

（2）混合气的分配均匀性较好。

（3）可以随着发动机使用工况及使用场合的变化而配制一个最佳的混合气成分。

（4）具有良好的加速等过渡性能。

（5）经济性能较好。

缺点：系统布置复杂，制造成本高。