本报讯  福州三环路闭合工程将于明年全线动工，力争在2009年底全线实现闭合并竣工通车。这将是福州市继二环路之后又一环形快速交通大动脉，比1999年国务院批准的福州市《1995-2010年城市总体规划》中提到的“福州三环路从2010年启动建设2020年建成”足足提前10年。

    三环路力争

    明年上半年启动

    近日，福州市副市长梁建勇对福州东北三环路、机场高速公路二期、福州绕城高速公路建设提出具体要求：各相关部门要确保在今年底前完成项目立项，明年1月完成项目前期工作，争取在明年4月动工建设。

    据了解，福州城市总体规划布局将跨过闽江、乌龙江，与南部上街、南屿区域连成整体，拓展城市新区。环城、绕城高速公路建设将形成福州市区外环闭合区域，环内城区面积达332平方公里，形成逐层次推进的“大福州”格局。

    在福州市《1995-2010年城市总体规划》中，福州市的快速干道由二环路、三环路、福厦高速公路福州连接线、机场高速公路等路段组成。福州市区三环路规划由北三环、东三环、南三环、西三环组成。

    南三环可望

    明年上半年动工

    据介绍，目前三环路一期工程A段（西三环路洪塘至浦上路）已建成；三环路一期B段工程（浦上路至湾边段）目前正在建设；南三环（三环二期工程），以及魁岐大桥已完成施工图，拟利用世界银行贷款建设，南三环可望在明年上半年率先动工。

    三环二期工程起点位于湾边大桥北桥头湾边互通立交，沿南台岛南岸，绕义序机场南侧，穿越福厦公路，再跨福泉高速公路秀宅连接线，止于魁岐大桥南桥头。

    规划中的魁岐大桥全长1100米，设计行车速度每小时80公里，总投资5．8亿元。大桥南起三环二期东接点，跨南江滨大道后向北跨越闽江，至闽江北岸修建复合互通立交桥，上跨江滨大道，并与福州长乐机场高速公路二期连接。南三环和魁岐大桥建成后将把马尾、整个南台岛真正意义上纳入福州市区。

    东北三环高速

    与快速路合并

    东三环路拟结合机场高速公路二期工程，将于明年开工建设。

    机场高速公路二期工程起自马尾，止于新店，总长25．78公里，总投资40．45亿元，计划明年上半年开工，力争2008年底建成通车。

    北三环由新店向西至闽江北岸荆溪段，将与绕城高速公路一期工程合并建设。绕城高速公路一期工程将于2006年开工，计划投资44．48亿元（包括古山洲特大桥），工期3年。建成后快速疏散自市区向西、向南的过境交通流。此外，北三环还将在闽江上游兴建一座跨江大桥，即淮安大桥。目前，该大桥和西三环的前期设计工作已展开，并力争于明年底动工兴建。

    福州绕城高速公路北起连江东塘，经连江贵安、福州新店、闽侯荆溪，终于上街中洲接京福线，主线全长46公里，按时速80公里、四车道设计，投资估算44亿元。一期工程预计2006年开工，工期4年。

    三环路全线

    不设红绿灯收费站

    据介绍，目前总长90．3公里的福州环城快速公路（三环路）建设方案已确定，计划于2009年全线建成通车。三环路建成后主线不设置红绿灯，全线设计时速80公里。为了方便车辆上三环路，沿线重要交通路口均设置立交桥，其中，将配套建设国货路高架桥、福马路高架桥等。同时，三环路全线不设置收费站，机场高速公路二期工程、绕城高速公路一期工程的高速公路收费站，将均设置在三环路以外，即机动车在三环路可免费通行，不收任何费用。